Работа с Чеклистами и предстартовая подготовка
Часть 7. Запрос разрешения на вылет. Финальные проверки-и чеклисты. 1. В процессе брифинга или при его завершении на борт поднимается супервайзер аэропорта или представитель А/К. для того, чтобы передать итоговую сводно-загрузочную ведомость. Это нужно для правильных расчётов веса и центровки. 2. После того, как вся подготовка и техническая болтовня в кабине завершена, посадка закончена, а Старший Бортпроводник доложил командиру готовность салона к полёту. КВС даёт добро, и "Милые Дамы" занимают свои служебные места для закрытия и перевода дверей в "Вооружённое Положение ARMED". 3.Также после проведения брифинга, согласно "SOP" мы должны убедиться в соответствующих положениях определённых переключателей, зачитав "COCKPIT PREPARATION CHECKLIST". 4.Следующая стадия-Запрос разрешения на вылет согласно плану у диспетчера-Delivery. 5. Перед запросом разрешения необходимо узнать и установить соответствующую частоту согласно справочнику аэропорта. 6. Когда диспетчер Delivery дал добро и сообщил условия выхода, начинается финальный этап. Все члены "Наземки" покидают пределы самолёта(Кроме Буксировщика, УВЗ и РАП по ситуации.). 7. Включаем Проблесковый Маяк(BEACON LT)быстрым взглядом проверяя кабину, и читаем" BEFORE START CHECKLIST". 8.Связываемся с диспетчером "Руления" для запроса разрешения на "Буксировку/Выталкивание" (По ситуации) и запуск двигателей. Впрочем, это уже совсем другое "Техническое Полотенце". "Летайте Безопасно"!
Часть 7. Запрос разрешения на вылет. Финальные проверки-и чеклисты. 1. В процессе брифинга или при его завершении на борт поднимается супервайзер аэропорта или представитель А/К. для того, чтобы передать итоговую сводно-загрузочную ведомость. Это нужно для правильных расчётов веса и центровки. 2. После того, как вся подготовка и техническая болтовня в кабине завершена, посадка закончена, а Старший Бортпроводник доложил командиру готовность салона к полёту. КВС даёт добро, и "Милые Дамы" занимают свои служебные места для закрытия и перевода дверей в "Вооружённое Положение ARMED". 3.Также после проведения брифинга, согласно "SOP" мы должны убедиться в соответствующих положениях определённых переключателей, зачитав "COCKPIT PREPARATION CHECKLIST". 4.Следующая стадия-Запрос разрешения на вылет согласно плану у диспетчера-Delivery. 5. Перед запросом разрешения необходимо узнать и установить соответствующую частоту согласно справочнику аэропорта. 6. Когда диспетчер Delivery дал добро и сообщил условия выхода, начинается финальный этап. Все члены "Наземки" покидают пределы самолёта(Кроме Буксировщика, УВЗ и РАП по ситуации.). 7. Включаем Проблесковый Маяк(BEACON LT)быстрым взглядом проверяя кабину, и читаем" BEFORE START CHECKLIST". 8.Связываемся с диспетчером "Руления" для запроса разрешения на "Буксировку/Выталкивание" (По ситуации) и запуск двигателей. Впрочем, это уже совсем другое "Техническое Полотенце". "Летайте Безопасно"!