ПОЧЕМУ ЕГО ДВИГАТЕЛЬ ВСЕ СЧИТАЛИ ВРЕМЕННЫМ? ЗИЛ-130 — грузовик, который обманул всех
Москва, 1956 год. Закрытый цех Завода имени Лихачёва. Несколько десятков человек в рабочих халатах замерли в ожидании. Перед ними — грузовик, которого ещё никто не видел. Панорамное лобовое стекло, стильная V-образная решётка радиатора, плавные линии кабины. Когда главный конструктор Анатолий Кригер подходит к машине и открывает капот, по цеху проносится вздох изумления. Под капотом — восьмицилиндровый V-образный двигатель от представительского лимузина. В этот момент ещё никто не знает, что этот самый мотор, который изначально считали «временным решением», прослужит полвека. И что сам грузовик переживёт не только своих создателей, но и саму страну, которая его породила. Сегодня — история легенды по имени ЗИЛ-130.
Москва, 1956 год. Закрытый цех Завода имени Лихачёва. Несколько десятков человек в рабочих халатах замерли в ожидании. Перед ними — грузовик, которого ещё никто не видел. Панорамное лобовое стекло, стильная V-образная решётка радиатора, плавные линии кабины. Когда главный конструктор Анатолий Кригер подходит к машине и открывает капот, по цеху проносится вздох изумления. Под капотом — восьмицилиндровый V-образный двигатель от представительского лимузина. В этот момент ещё никто не знает, что этот самый мотор, который изначально считали «временным решением», прослужит полвека. И что сам грузовик переживёт не только своих создателей, но и саму страну, которая его породила. Сегодня — история легенды по имени ЗИЛ-130.
