Владимир Трошин - В дорогу. Поезд на восток.

Поезд на восток Вокзал Иркутск проезжала ночью, Байкал не смогла посмотреть. Я по этой дороге один раз ездила в Байкальск, но дальше него ничего не видела. Надо будет съездить на другом поезде, чтобы днём посмотреть. Нравится путешествовать поездом именно ради пейзажей за окном. Тем более, сейчас железную дорогу привели в порядок, вокзалы отремонтированы, мусора вокруг нет, в вагонах не курят, сами вагоны новенькие, белые внутри. А ведь я помню времена, когда пассажиры выбрасывали в окна мусор, и все откосы были загажены. И ещё проводницы подбрасывали уголь в систему отопления и титан для кипятка, были чёрными от пыли. А сейчас весь обогрев электрический, и душ в каждом купейном вагоне. И стёкла чистые! Не первый раз снимаю видео через окно вагона. Знаю, что потом придётся половину отснятого выбросить, а из оставшейся половины тщательно выбрать пригодные кадры. Всё-таки в первый раз получилось длинное видео на четырнадцать минут. В 2026, редактируя фильм, ради песни Владимира Трошина приглушила вагонный шум, а из второй части вырезала лишнее, и весь фильм сократился до восьми минут. Считаю второй вариант более удачным. ** Бурятия. Вокзал Улан-Удэ почти под утро. Утро в Бурятии. ** Забайкальский край. Станция Петровский завод. Станция Хохотуй, очень смешно. Село Бада, храм Серафима Саровского. Река Хилок была с нами весь день. Станция Хилок. Село Жилкин Хутор. Башня на станции Хушенга. Озеро Кенон и Чита. Вокзал Могоча. ** Амурская область начинается от станции Ерофей Павлович. Мелькнула станция Малоковали, не пассажирская. Здесь работают вахтами железнодорожники, живут в казённых бараках. Дальше мост через реку Урка, на которой стоит посёлок Ерофей Павлович. Вокзал Ерофей Павлович причудливой архитектуры. Раньше он был лучше раскрашен, мне не повезло – перекрасили, и стал вокзал бледным, как типичный элеватор. Станция Бурея. По мосту через реку Бурею. Мост через Архару. Мелькнула станция Урил. Здание типовое, слегка отличается тремя люкарнами на скате крыши, и дизайном наличников. Благодаря этому определила, что за станция мелькнула без остановки, а название совсем не читается. Отроги Малого Хингана с разноцветным лесом. Про Хинган только в песнях слышала. Справа по ходу крыши домов в селе Тарманчукан. Тоннель Тарманчуканский, один из семи хинганских тоннелей БАМа. ** Еврейская АО. Облучье объезжаем задами. Это город, районный центр, в котором на семь тысяч населения есть горнолыжная база, три гостиницы, ФОК с бассейном и районная больница. Облучинский район евреи получили в тридцатых годах ХХ века, в обмен на другой – Амуро-Тунгусский, удручающе неосвоенный, заселённый малыми народностями: гольдами, тунгусами, якутами, нивхами. Мне кажется, они не прогадали, Облучье – просто рай земной по сравнению с мрачной Тунгуской. Переезжаем чистую горную реку Хинган, протекающую через Облучье. Вокзал Облучье мелькнул верхней частью. Остальное было закрыто другим поездом. Мост через реку Каменушку. Что за дерево? Похоже на дуб, но меньшего размера. Позже узнала, что это монгольский дуб. Станция Бира. Едем с опозданием на три часа. Станция Ин, а город называется Смидович. ** Хабаровский край. Амур переезжали три минуты. Вокзал Хабаровск! Я приехала в первый из намеченных городов. ** #ВладимирТрошин спел песню «В дорогу», авторы В.Махлянкин, Д.Чашников. #железнаядорога