Красногвардейский мост
Красногвардейский пешеходный мост соединяет Казанский и Спасский острова в Адмиралтейском районе. Длина переправы 18,6 метров, ширина — 5 метров. Мост перекинут через канал Грибоедова симметрично Пикалову мосту. Красногвардейский мост однопролетный железобетонный балочно-разрезной системы. Устои железобетонные на свайных основаниях, облицованы гранитом и выдвинуты в канал на 3,3 метра. Мост освещают шестигранные призматические фонари на четырех гранитных четырехгранных обелисках-торшерах, увенчанных чугунными шишками. Перильное ограждение металлическое, рисунок решеток напоминает ограду канала Грибоедова и реки Фонтанки. Входы выполнены в виде гранитных лестниц по 7 ступеней с ограждением из гранитного парапета. Красногвардейский мост — сравнительно современный. Ранее переправы здесь не было, хотя в 1820 году инженер Е. А. Адам разработал проект висячего пешеходного моста через Екатерининский канал напротив Никольского рынка. Проект был одобрен, но на его реализацию у города не хватило денег. Мост в этом месте потребовался в связи с необходимостью прокладки теплофикационных труб. Сооружение переправы началось в 1956 году по проекту инженера А.А. Куликова, архитекторов П.А. Арешева и В.С. Васильковского. В 1957 году новый пешеходный мост через канал Грибоедова был открыт. Наименование он получил в духе советской эпохи — к 40-летию Петроградской Красной гвардии, созданной в 1917 году. В 1970 году на мосту проводились работы по восстановлению позолоты элементов декора — чугунных шишек на гранитных обелисках-торшерах. В августе сентябре 2010 года Красногвардейский мост закрывался на реконструкцию теплотрассы. Чтобы добраться до теплофикационных труб, строителям пришлось частично разобрать переправу. В 2014 году обелиски фонарей, составленные из трех гранитных блоков, заменены новыми — из цельного гранитного камня. Буквально рядом справа - сад и здание Никольского морского собора. На самом берегу Крюкова канала высится легкое, стройное здание колокольни, отражающееся в тихой воде. Четырехъярусная, плавно переходящая в небольшой купол с тонким шпилем, она отличается удачно найденными пропорциями и изяществом архитектурных форм. Стройная колокольня, зеркальная полоса Крюкова канала с гранитными набережными и чугунной решеткой, мосты, переброшенные через канал, и зелень сада - вот что создает очарование этого удивительно романтичного уголка старого города. Колокольня Никольского собора возведена в середине XVIII века по проекту архитектора С.И. Чевакинского. Даже в нашем городе трудно найти столь же неповторимый, обладающий притягательной силой уголок. Целая система мостов, набережных, разнообразие ближних и дальних перспектив, впечатлений, ассоциаций - все это покоряет почти сразу и навсегда. С особой силой ощущается здесь, что Петербург город каналов и мостов. Это удивительное место не раз становилось своеобразной «сценой», на которой происходили действия знакомых нам произведений. Достоевский «не отпускает»... Уже упомянутые нами «Белые ночи» были созданы в 1848 году, а с весны 1846 года начались встречи Достоевского с Михаилом Петрашевским в его доме, который располагался на углу Покровской (ныне площади Тургенева) и Садовой улицы, там, где сейчас дом № 111. Путь писателя проходил мимо Никольской колокольни и скрещения двух каналов. Возвращался домой поздно. Достоевский был молод, как его будущий герой. Хотелось обрести любовь, счастье. Наверное, вера в них крепла с каждым шагом, приближавшим его к колокольне. Сначала её очертания казались размытыми в вечернем воздухе, но вот она поднималась во весь рост. Гулко в тишине раздавались его одинокие шаги, и совсем близко дышал в щеку Екатерининский канал, нынешний канал Грибоедова. Если подойти к Пикалову мосту и встать так, чтобы собор оказался по левую сторону, то можно увидеть весь ансамбль, который называют Семимостьем: сам Пикалов мост, напротив — Красногвардейский и Ново-Никольский, справа — Старо-Никольский и Смежный, позади - Могилёвский, слева -, Кашин. и "Семимостье" называют еще и местом 12 крестов, т.к. видны 4 храма и колокольня, и у них 12 крестов на куполах.
Красногвардейский пешеходный мост соединяет Казанский и Спасский острова в Адмиралтейском районе. Длина переправы 18,6 метров, ширина — 5 метров. Мост перекинут через канал Грибоедова симметрично Пикалову мосту. Красногвардейский мост однопролетный железобетонный балочно-разрезной системы. Устои железобетонные на свайных основаниях, облицованы гранитом и выдвинуты в канал на 3,3 метра. Мост освещают шестигранные призматические фонари на четырех гранитных четырехгранных обелисках-торшерах, увенчанных чугунными шишками. Перильное ограждение металлическое, рисунок решеток напоминает ограду канала Грибоедова и реки Фонтанки. Входы выполнены в виде гранитных лестниц по 7 ступеней с ограждением из гранитного парапета. Красногвардейский мост — сравнительно современный. Ранее переправы здесь не было, хотя в 1820 году инженер Е. А. Адам разработал проект висячего пешеходного моста через Екатерининский канал напротив Никольского рынка. Проект был одобрен, но на его реализацию у города не хватило денег. Мост в этом месте потребовался в связи с необходимостью прокладки теплофикационных труб. Сооружение переправы началось в 1956 году по проекту инженера А.А. Куликова, архитекторов П.А. Арешева и В.С. Васильковского. В 1957 году новый пешеходный мост через канал Грибоедова был открыт. Наименование он получил в духе советской эпохи — к 40-летию Петроградской Красной гвардии, созданной в 1917 году. В 1970 году на мосту проводились работы по восстановлению позолоты элементов декора — чугунных шишек на гранитных обелисках-торшерах. В августе сентябре 2010 года Красногвардейский мост закрывался на реконструкцию теплотрассы. Чтобы добраться до теплофикационных труб, строителям пришлось частично разобрать переправу. В 2014 году обелиски фонарей, составленные из трех гранитных блоков, заменены новыми — из цельного гранитного камня. Буквально рядом справа - сад и здание Никольского морского собора. На самом берегу Крюкова канала высится легкое, стройное здание колокольни, отражающееся в тихой воде. Четырехъярусная, плавно переходящая в небольшой купол с тонким шпилем, она отличается удачно найденными пропорциями и изяществом архитектурных форм. Стройная колокольня, зеркальная полоса Крюкова канала с гранитными набережными и чугунной решеткой, мосты, переброшенные через канал, и зелень сада - вот что создает очарование этого удивительно романтичного уголка старого города. Колокольня Никольского собора возведена в середине XVIII века по проекту архитектора С.И. Чевакинского. Даже в нашем городе трудно найти столь же неповторимый, обладающий притягательной силой уголок. Целая система мостов, набережных, разнообразие ближних и дальних перспектив, впечатлений, ассоциаций - все это покоряет почти сразу и навсегда. С особой силой ощущается здесь, что Петербург город каналов и мостов. Это удивительное место не раз становилось своеобразной «сценой», на которой происходили действия знакомых нам произведений. Достоевский «не отпускает»... Уже упомянутые нами «Белые ночи» были созданы в 1848 году, а с весны 1846 года начались встречи Достоевского с Михаилом Петрашевским в его доме, который располагался на углу Покровской (ныне площади Тургенева) и Садовой улицы, там, где сейчас дом № 111. Путь писателя проходил мимо Никольской колокольни и скрещения двух каналов. Возвращался домой поздно. Достоевский был молод, как его будущий герой. Хотелось обрести любовь, счастье. Наверное, вера в них крепла с каждым шагом, приближавшим его к колокольне. Сначала её очертания казались размытыми в вечернем воздухе, но вот она поднималась во весь рост. Гулко в тишине раздавались его одинокие шаги, и совсем близко дышал в щеку Екатерининский канал, нынешний канал Грибоедова. Если подойти к Пикалову мосту и встать так, чтобы собор оказался по левую сторону, то можно увидеть весь ансамбль, который называют Семимостьем: сам Пикалов мост, напротив — Красногвардейский и Ново-Никольский, справа — Старо-Никольский и Смежный, позади - Могилёвский, слева -, Кашин. и "Семимостье" называют еще и местом 12 крестов, т.к. видны 4 храма и колокольня, и у них 12 крестов на куполах.