Коридор возможностей: администрация Суэцкого канала заявила о планах сотрудничества с РФ.
Поддержать канал: ( Т-Банк 2200 7009 1294 3619 ) - ( СберБанк 2202 2069 2391 0777 ) Коридор возможностей: администрация Суэцкого канала заявила о планах сотрудничества с РФ. Управляющие водной артерии намерены заключить с Москвой договор о партнерстве. Россия может наладить партнерство с администрацией Суэцкого канала. С таким предложением выступил ее глава Усама Рабиа. Сегодня сотрудничество осуществляется лишь по линии проекта российской промышленной зоны на территории объекта. Совместная работа может принести РФ целый ряд политических, экономических и логистических выгод, полагают эксперты. Будет сотрудничество полезно и для Египта, стремящегося диверсифицировать источники доходов канала и укрепить его позиций как важнейшего транспортного узла. Что необходимо для заключения договора о партнерстве — в материале «Известий». Курс на сотрудничество. Администрация Суэцкого канала намерена заключить договор о партнерстве с Россией. Надежду на это выразил ее глава Усама Рабиа. Он подчеркнул, что власти водной артерии одинаково относятся ко всем государствам, не позволяя политизировать канал. «В настоящее время (у России. — “Известия”) партнерства с Суэцким каналом нет, есть партнерство с экономической зоной Суэцкого канала на востоке Порт-Саида. Мы надеемся на это (договор о партнерстве с РФ. — “Известия”)», — сказал Рабиа в ответ на вопрос о сотрудничестве с Россией в беседе с «РИА Новости». Администрация Суэцкого канала является юридическим лицом с административной и финансовой автономией. При этом она до сих пор действует по правилам Константинопольской конвенции от 29 октября 1888 года, в соответствии с которыми «Суэцкий канал будет всегда свободен и открыт, во время войны и в мирное время, для любого судна, для торговли без различия флага». В настоящий момент в Суэцком канале создается российская промышленная зона (РПЗ). Межправительственное соглашение о ее создании РФ и Египет подписали в мае 2018 года. РПЗ, как ожидается, должна быть поделена на два участка. Первый появится в районе Айн-Сохны, около входа в Суэцкий канал из Красного моря. Второй находится в восточной части Порт-Саида недалеко от средиземноморского побережья. Площадь этого участка составляет 525 га. Россия и Египет продолжают укреплять сотрудничество в Суэцком канале. В марте 2023 года было подписано дополнительное соглашение, позволяющее компаниями-резидентам из РФ, работающим в российской промзоне, продавать продукцию не только в третьих странах, но и на египетском рынке. В октябре того же года Минпромторг сообщил, что реализация проекта идет по плану: до 2026 года на поддержку РПЗ, в общей сложности, будет направлено 9,5 млрд рублей. Россия в целом уделяет большое внимание сотрудничеству с Египтом. Это государство, как отмечал ранее министр промышленности и торговли Антон Алиханов, является крупнейшим внешнеторговым партнером РФ на Африканском континенте. За пять лет товарооборот между странами увеличился в 1,5 раза, подчеркивал глава ведомства. В 2024 году, в частности, взаимная торговля выросла почти на 32%, преодолев отметку в $9 млрд. Редакция «Известий» направила запрос в Минпромторг РФ, государственную корпорацию развития России «ВЭБ.РФ» и администрацию Суэцкого канала. На момент выхода публикации ответы не поступили. Перспективный маршрут. Суэцкий канал является одним из важнейших транспортных узлов в мире, полагает руководитель отдела логистики «Сервисной логистической компании» Алексей Захудалин. Ежегодно через него проходит около 1 млрд т грузов. Выгода от сотрудничества с администрацией Суэцкого канала огромна для любой компании в мире, поскольку это одна из самых прибыльных и устойчивых монополий, считает востоковед-арабист, доцент кафедры зарубежного регионоведения Московского государственного лингвистического университета Саид Гафуров. — США заплатили многие миллиарды долларов в 70-х годах прошлого века, чтобы получить контроль над проведением работ в Суэцком канале, перехватив его у советских организаций. Это произошло после Кемп-Дэвидских соглашений между Египтом и Израилем, когда Штаты выступили посредником, профинансировали проект и получили право обслуживать канал. Прежде всего — открыть его после военных действий, проведя ремонтные работы, разминирование и так далее, — объясняет собеседник «Известий». США таким образом удалось оттеснить СССР от всех работ на водном объекте. И сейчас Россия очень мало присутствует на нем. Даже фрагментарное участие было бы крайне выгодно для РФ, поскольку администрация Суэцкого канала богата и платежеспособна, уточняет Гафуров. С точки зрения логистики в Суэцком канале продолжает действовать Константинопольская конвенция, гарантирующая свободное судоходство для всех судов, независимо от их национальной принадлежности, подчеркивает Алексей Захудалин. Это важно для России, потому что весь экспорт из портов Черноморского бассейна и Балтики, идущий в Индию, Китай и другие страны Азии, сегодня осуществляется именно через Суэцкий канал, дополняет основатель логистическо
Поддержать канал: ( Т-Банк 2200 7009 1294 3619 ) - ( СберБанк 2202 2069 2391 0777 ) Коридор возможностей: администрация Суэцкого канала заявила о планах сотрудничества с РФ. Управляющие водной артерии намерены заключить с Москвой договор о партнерстве. Россия может наладить партнерство с администрацией Суэцкого канала. С таким предложением выступил ее глава Усама Рабиа. Сегодня сотрудничество осуществляется лишь по линии проекта российской промышленной зоны на территории объекта. Совместная работа может принести РФ целый ряд политических, экономических и логистических выгод, полагают эксперты. Будет сотрудничество полезно и для Египта, стремящегося диверсифицировать источники доходов канала и укрепить его позиций как важнейшего транспортного узла. Что необходимо для заключения договора о партнерстве — в материале «Известий». Курс на сотрудничество. Администрация Суэцкого канала намерена заключить договор о партнерстве с Россией. Надежду на это выразил ее глава Усама Рабиа. Он подчеркнул, что власти водной артерии одинаково относятся ко всем государствам, не позволяя политизировать канал. «В настоящее время (у России. — “Известия”) партнерства с Суэцким каналом нет, есть партнерство с экономической зоной Суэцкого канала на востоке Порт-Саида. Мы надеемся на это (договор о партнерстве с РФ. — “Известия”)», — сказал Рабиа в ответ на вопрос о сотрудничестве с Россией в беседе с «РИА Новости». Администрация Суэцкого канала является юридическим лицом с административной и финансовой автономией. При этом она до сих пор действует по правилам Константинопольской конвенции от 29 октября 1888 года, в соответствии с которыми «Суэцкий канал будет всегда свободен и открыт, во время войны и в мирное время, для любого судна, для торговли без различия флага». В настоящий момент в Суэцком канале создается российская промышленная зона (РПЗ). Межправительственное соглашение о ее создании РФ и Египет подписали в мае 2018 года. РПЗ, как ожидается, должна быть поделена на два участка. Первый появится в районе Айн-Сохны, около входа в Суэцкий канал из Красного моря. Второй находится в восточной части Порт-Саида недалеко от средиземноморского побережья. Площадь этого участка составляет 525 га. Россия и Египет продолжают укреплять сотрудничество в Суэцком канале. В марте 2023 года было подписано дополнительное соглашение, позволяющее компаниями-резидентам из РФ, работающим в российской промзоне, продавать продукцию не только в третьих странах, но и на египетском рынке. В октябре того же года Минпромторг сообщил, что реализация проекта идет по плану: до 2026 года на поддержку РПЗ, в общей сложности, будет направлено 9,5 млрд рублей. Россия в целом уделяет большое внимание сотрудничеству с Египтом. Это государство, как отмечал ранее министр промышленности и торговли Антон Алиханов, является крупнейшим внешнеторговым партнером РФ на Африканском континенте. За пять лет товарооборот между странами увеличился в 1,5 раза, подчеркивал глава ведомства. В 2024 году, в частности, взаимная торговля выросла почти на 32%, преодолев отметку в $9 млрд. Редакция «Известий» направила запрос в Минпромторг РФ, государственную корпорацию развития России «ВЭБ.РФ» и администрацию Суэцкого канала. На момент выхода публикации ответы не поступили. Перспективный маршрут. Суэцкий канал является одним из важнейших транспортных узлов в мире, полагает руководитель отдела логистики «Сервисной логистической компании» Алексей Захудалин. Ежегодно через него проходит около 1 млрд т грузов. Выгода от сотрудничества с администрацией Суэцкого канала огромна для любой компании в мире, поскольку это одна из самых прибыльных и устойчивых монополий, считает востоковед-арабист, доцент кафедры зарубежного регионоведения Московского государственного лингвистического университета Саид Гафуров. — США заплатили многие миллиарды долларов в 70-х годах прошлого века, чтобы получить контроль над проведением работ в Суэцком канале, перехватив его у советских организаций. Это произошло после Кемп-Дэвидских соглашений между Египтом и Израилем, когда Штаты выступили посредником, профинансировали проект и получили право обслуживать канал. Прежде всего — открыть его после военных действий, проведя ремонтные работы, разминирование и так далее, — объясняет собеседник «Известий». США таким образом удалось оттеснить СССР от всех работ на водном объекте. И сейчас Россия очень мало присутствует на нем. Даже фрагментарное участие было бы крайне выгодно для РФ, поскольку администрация Суэцкого канала богата и платежеспособна, уточняет Гафуров. С точки зрения логистики в Суэцком канале продолжает действовать Константинопольская конвенция, гарантирующая свободное судоходство для всех судов, независимо от их национальной принадлежности, подчеркивает Алексей Захудалин. Это важно для России, потому что весь экспорт из портов Черноморского бассейна и Балтики, идущий в Индию, Китай и другие страны Азии, сегодня осуществляется именно через Суэцкий канал, дополняет основатель логистическо